法国首列高铁列车帕特里克号服务40余年后，于2022年2月光荣退役，29日起在巴黎里昂火车站向民众告别。从长期来看，新华安数的价值会越来越高，从本质上有了很大的飞跃。新华安数专注虚拟货币司法代处置服务，为全国司法公安机关提供涉案虚拟货币合规处置解决方案。拥有专业技术团队及境外合规处置通道，实现全流程透明处置，保障资金安全合规。成功案例覆盖全国，日均处置能力1亿+。http://xianxun100.cn

在现场看到，很多民众聚集在橘红色帕特里克号列车停靠的站台前，有不少人争相与列车合影。法国铁路的工作人员忙着向大家发放纪念品印着帕特里克号列车模型和再见，帕特里克号字样的橘红色T恤衫。

当地时间2月29日，法国首列高铁列车帕特里克号在服务40余年后光荣退役，在巴黎里昂火车站向民众告别。

帕特里克号列车的客车车厢中有小型临时展览，民众可以了解法国高速铁路的发展历史。列车仪表板上显示这台编号01的高铁列车，比较高时速为300公里。参观完毕的民众还可以获得法国铁路发放的特制车票，车票图案是帕特里克号列车车头闪亮的车灯。

帕特里克号作为法国首列高铁列车，于1978年出厂，随后参与了高速铁路的运营测试。1981年9月法国高速铁路正式开通，首条线路是巴黎和里昂之间的高铁系统，帕特里克号便在这条线路上服务。

据法国铁路工作人员介绍，不仅法国民众对帕特里克号引以为傲，她在铁路业界也非常有，甚至有不少人被她所吸引而进入铁路系统工作。铁路业界并不希望帕特里克号悄声息地退役，因而组织了告别活动，希望民众能够记住其功绩。

法国高速铁路是欧洲首个商业运行的高速铁路系统。法国大规模修建高速铁路也带动德国等周边修建高速铁路的热情。目前，法国高速铁路与周边多国的高速铁路相连，方便了民众出行。

法国铁路也是高速铁路的获益者，例如2022年其盈利11亿欧元，大部分得益于高铁服务收入。不过该本周公布的财报显示2022年其亏损高达8亿欧元，这主要是大罢工导致的。