标题: 地铁列车乘客紧急报警系统设计 [打印本页] 作者: admin 时间: 2015-5-1 19:00 标题: 地铁列车乘客紧急报警系统设计 摘要: 在地铁列车乘客紧急报警系统的设计过程中,采用AT89C52实现主控制逻辑,报警主机和分机之间的通信使用基于MT8888的DTMF通信,并使用EPM1270实现CRC8算法,提高了通信的安全性和可靠性。该系统具有存储功能,利用自行设计的键盘可实现格式化存储器。
关键词: MT8888;DTMF通信;CRC8算法;EPM1270;格式化存储器
Passenger Emergency Alarm System for Metro Train
Zhao Xiaofeng(Hardware Sector, Shanghai Hairu Technology Co., Ltd., Shanghai 200331,China)
Abstract: When designing metro train's passenger emergency alarm system, AT89C52 is used to implement main control logic, communication between alarm master and alarm slave is developed as DTMF with MT8888, and EPM1270 is used to implement CRC8 algorithm to improve safety and reliability of the communication. The system has the storage function, and implements format memory unit using designed keyboard.
Key words: MT8888;DTMF communication; CRC8 algorithm; EPM1270; format memory unit
引言
随着城市轨道交通的快速发展,乘客对列车的舒适度和安全性提出越来越高的要求。对于上海地铁1、2号线旧型直流驱动列车,当列车车厢内发生紧急情况(如火灾等)时,列车司机在封闭的驾驶室中无法得知灾难情况,而且乘客也没有任何通信手段可以将车厢内的灾情告知司机。基于这种防灾需求,地铁运营单位要求改造列车,加装地铁列车乘客紧急报警系统。
1 系统结构
地铁列车一般为6节编组(A1B1C1B2C2A2),每节车厢长24.5 m,司机驾驶室设在A1和A2,乘客车厢为全部6节车厢。本系统在两端司机驾驶室各设1台报警主机,每节车厢安装2个报警分机(车门上方)。当乘客按下车厢内的报警按钮后,按钮上的指示灯会点亮,并伴有报警声音提示。报警分机在监测到按钮动作后,会将该信息通过列车线发送到驾驶室的报警主机。主机接收并处理信息后,点亮主机面板上对应位置的LED指示灯,并利用声音提示。此时,司机需要人工确认报警灯对应按钮,主机监测到确认动作后关闭报警灯和报警声音,并将该信息发送回对应的报警分机。分机接收并处理信息后,关闭报警灯和报警声音。
2 系统硬件设计
报警主机的硬件设计按照模块化原则,可分为如下几个功能模块:主逻辑控制模块、基于MT8888的DTMF通信模块、LED数码管控制模块、LED灯控制模块、蜂鸣器控制模块、键盘扫描模块、时钟控制模块、存储控制模块、数据存储模块等。系统硬件结构框图如图1所示。
报警分机相对简单,提供了乘客报警的人机界面。报警主机和分机之间使用基于MT8888芯片的DTMF通信技术,并附加软件CRC8校验机制,确保通信的高可靠性和安全性。