DIY编程器网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 1290|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[待整理] 夏利俊雅轿车开锅的故障分析排除

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2015-4-27 21:25:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  故障现象:一辆夏利俊雅电喷轿车出现水温高的故障,检查发现在冷却液已经“开锅”的时候散热风扇还不运转。

  故障检修:经过多方检查,确定冷却液温度开关和相关线路都没有问题,故障原因在于发动机控制单元局部损坏。由于只有控制散热风扇的部分电路损坏,而其他部分则完全正常,车主不愿为此更换发动机控制单元,请求修理厂尽量采用合适办法修复。在对原车电路进行仔细考察之后,维修人员决定通过改装温度开关的接口和相关电路来解决这个问题。

  首先需要解决好散热风扇的合理控制问题。原车散热风扇由发动机控制单元根据其接收的冷却液温度信号来控制散热风扇的开启和关闭,在发动机控制单元局部损坏之后,对相关电子元件修复的难度极大。因此维修人员决定换用一套新的散热风扇控制机构,而化油器型夏利的散热风扇控制方式就适用于这里。

  拆下冷却液温度开关,在内螺纹处装上一个与其相匹配的三通接口。这个三通结构是一个经过改装的内部互通的三通黄铜管(黄铜管在很多五金商店都可以方便地买到,改装工作可以在量好相关尺寸之后请车工制作)。三通接口的另外两端,一端安装拆下来的冷却液温度开关,并将插头重新插好;还有一端装上一个化油器式夏利的冷却液温度开关。接下来,剪断从发动机控制单元通向散热风扇继电器的控制线,并将该控制线转接到化油器式冷却液温度开关的一个插头上。改装完毕试车,散热风扇完全恢复了正常工作。

  点评:在发动机控制单元难以修复的情况下,用化油器式夏利发动机的冷却液温度开关来控制散热风扇的运行,避免了更换相对较为昂贵的发动机控制单元。改装工作中较为关键的环节是三叉接口的制作。车工动手前必须将与发动机缸体匹配的内螺纹、与新老两个温度开关相匹配的外螺纹的尺寸测量准确,并确保内部水道的畅通。
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友 微信微信
收藏收藏 分享分享 支持支持 反对反对
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|文字版|手机版|DIY编程器网 ( 桂ICP备14005565号-1 )

GMT+8, 2024-12-26 00:36 , 耗时 0.084102 秒, 18 个查询请求 , Gzip 开启.

各位嘉宾言论仅代表个人观点,非属DIY编程器网立场。

桂公网安备 45031202000115号

DIY编程器群(超员):41210778 DIY编程器

DIY编程器群1(满员):3044634 DIY编程器1

diy编程器群2:551025008 diy编程器群2

QQ:28000622;Email:libyoufer@sina.com

本站由桂林市临桂区技兴电子商务经营部独家赞助。旨在技术交流,请自觉遵守国家法律法规,一旦发现将做封号删号处理。

快速回复 返回顶部 返回列表