汽车发电机充电异常报警系统设计

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　　随着汽车技术的快速发展，人们对汽车发电系统提出了更高的要求。汽车发电机输出电压过高会导致车辆用电设备烧毁、油耗增加等问题。目前汽车上的报警装置繁多，但缺少快速对汽车电源系统欠压、过压等故障进行检测并报警，以免电压起伏过大而烧毁用电设备。针对这些问题，应用AT 8 9C51单片机作为控制器，采用A/ D转换芯片T LC15 43作为接口芯片，设计一种报警系统，并通过实验测试验证该报警系统的可靠性和高精度性。
　　1 汽车电源系统
　　汽车电源系统由交流发电机、电压调节器、蓄电池等构成。电源系统的作用是供给整车用电设备的电力需要，其中发电机向全车用电设备供电，同时剩余的电力向蓄电池充电；蓄电池主要用于发动机起动时短时间内向起动机及点火系统供电；电压调节器则保证发电机的输出电压稳定在1 2～14 . 5 V 范围内，防止电压过大或过小损毁用电设备。
　　2 报警系统总体设计
　　2.1 性能要求
　　本报警系统最大的特点是实时检测汽车电源系统的输出电压，从而消除电压过大或过小对汽车安全行驶的影响。该系统具体的设计性能如下：（1）当发电机输出电压超过14.5 V，报警灯显示，蜂鸣器报警提示；（2）当发电机输出电压小于12 V，报警灯显示，蜂鸣器报警提示。
　　2.2 系统组成
　　报警系统由电源电路、模拟量输入电路、A / D转换电路、单片机处理电路、报警电路等组成。
　　（1）电源。将为A/ D转换器、单片机处理器和报警装置提供工作电源，本系统采用5 V稳压电源，稳压性能良好；（2）模拟量输入电路。主要是把汽车发电机输出电压经过降压、整流滤波等得到A/ D转换芯片所能接受的5 V左右的直流模拟量，供给A/D转换芯片采用。（3）A/ D转换电路。对直流模拟量进行采用，完成从模拟到数字(A / D)的转换功能, 并把所得的结果提供给CPU。（4）单片机处理电路。主要功能是根据A / D转换结果,判断该结果对应的工作电压正常与否, 而分别做出不同的报警信号。在程序设计中我们根据实际调试，选取了12～14.5 V两个边界值，代表着正常工作电压范围的两端,当A / D 转换得到的数据送进AT 8 9C51中，CPU将该结果与边界值比较，从而做出不同的报警动作，它与A/D系统构成了工作的核心。（5）报警电路。
　　本电路采用声音和灯光报警。CPU根据A/D 转换结果和选取的边界域值，从而判断出此时对应的电压是正常。当正常时，绿灯亮；当电压高出限定值时红灯亮，同时蜂鸣器响；当电压偏低时使黄灯亮，同时蜂鸣器响。

　　2.3 系统工作过程
　　工作过程如图1所示。报警装置工作时，单片机芯片开始接收输出信号。CPU实时检测数据，当数据大于或小于设定阈值时，表明汽车发电机输出电压异常，微处理器立即打开报警装置的开关，报警装置开始进行声光报警，即相应报警灯闪烁、报警器发出报警蜂鸣。
　　3 结语
　　汽车电源系统工作异常报警系统，检测汽车行驶过程中蓄电池端电压值，超出蓄电池工作电压范围即进行声光报警及液晶显示，避免因电压起伏过大而烧毁用电设备。该装置体积小、成本低，工作可靠，适合各种类型和新旧汽车，易于推广应用，对于提高汽车行驶安全具有显著作用。
　　参考文献
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李小路

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